尽管就餐限制有所缓解但直通车仍占主导地位

美国人宁愿将食物运送到汽车上。

即使纽约这样的城市放宽了就餐规则,麦当劳和多米诺比萨等连锁店的销售数据也表明,大多数人仍然喜欢保持距离。

麦当劳在美国的同店销售额在第二季度下降了8.7%之后,在截至9月的三个月中增长了4.6%。

按照Domino的数据,在美国至少开业一年的商店增长了17.5%,超过了上一季度的16%的增长。

相比之下,在麦当劳的海外地区,直通车窗不那么普遍,与一年前相比,同店销售额下降了。例如,在麦当劳在法国,英国和德国的主要欧洲市场中,只有三分之二的餐厅提供直通车。

多米诺骨牌表示,其在海外的同店销售额增长了6.2%,这是因为印度和西班牙等遭受重创的市场的商店重新开业,并且更多的业务转移到了送货上。

几乎所有美国麦当劳都有直通车窗,其送货业务正在增长。送货业务的先驱Domino's也已在几乎所有美国商店推出了汽车侧送货服务。

与几乎完全依赖餐厅的连锁店相比,快餐连锁店在整个大流行中的表现要好得多。

数据和咨询公司NPD Group的数据显示,全服务,坐下就餐的餐厅的访问量在第二季度同比下降了48%,而同期快餐连锁店的访问量仅下降了17%。 。

本周,以沙拉吧闻名的连锁餐厅Ruby Tuesday申请了破产保护。加州比萨厨房公司于7月份申请破产保护,而查克E.奶酪比萨和娱乐连锁店的母公司则于6月申请破产。牛排连锁店Sizzler上个月也宣布破产。

NPD表示,消费者习惯的改变是如此剧烈,即使在大流行结束后,预计提供全方位服务的连锁餐厅将开始增加直通车窗并增加交货。

加上国际销售,麦当劳的同店销售额下降了2.2%。尽管如此,这仍然比第二季度(同店销售额下降了24%)要好得多。根据FactSet调查的分析师,该指数也超出了华尔街预期的下降4.7%。

总部位于芝加哥的麦当劳将于11月9日发布第三季度财报。

总部位于密歇根州安阿伯市的Domino's表示,季度销售额增长18%,至9.68亿美元,超过了华尔街的预期。但其每股收益为2.49美元,低于预期,部分原因是与COVID相关的成本,包括提高的病假工资和对工人的补偿。

多米诺股价周四下跌7%,至401.85美元。麦当劳的股价持平于224.36美元。

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