雷诺梅甘娜未来的安全可能会添加交叉变种

用马克·吐温来形容,“雷诺·梅根(Renault Megane)死的报道太夸张了。”

有传言说雷诺可能会砍掉它的小型车,但据路透社报道,雷诺的新任首席执行官卢卡·德梅奥(Luca de Meo)致力于其未来。

三名消息人士告诉新闻机构德梅奥希望梅甘娜成为其未来C级车系列的支柱,梅甘娜有望衍生出一款运动型跨界车。

一位消息人士告诉路透社,“卢卡·德梅(Luca de Meo)希望发展出略有不同的轮廓以增加价值。”

跨界车梅甘娜将与将于明年在澳大利亚和欧洲推出的Arkana轿跑车SUV有所重叠。雷诺在这个领域也有Kadjar,尽管它将在当地停产。

路透社看到的一份泄露的内部备忘录显示,雷诺需要将其车型范围内的产品数量减少约30%。

据报道,Espace是雷诺(Renault)范围的一部分,自1984年以来,它也是第一台欧洲MPV,而中型Talisman轿车和旅行车系列也在砧板上。

据报道,雷诺还将砍下“风景区”,这辆车在1990年代有效点燃了欧洲小型MPV车市场。

去年,雷诺在欧洲售出了129,222兆,这意味着它的销售量要比de Meo的上一家公司传统上小得多的西特·莱昂(Seat Leon)销量高。这一数字低于2010年的270,381,与2004年梅甘娜(Megane)的历史最高记录465,778相比,相差甚远。

细分市场的坚强势头在同一时期有所下降,但幅度没有那么大。例如,大众汽车在2010年售出497,051辆高尔夫,在2019年售出410,779辆高尔夫,而福特在2010年售出269,412辆福克斯,去年售出224,401辆。

相比之下,雷诺去年在澳大利亚售出407 Meganes,低于2015年的2066辆。自2015年以来,当前的本地销售范围已大大减少,但是现在仅在热门RS Cup,RS Sport和RS Trophy车型中出现。

尽管雷诺表示将重点放在SUV和厢式货车系列上,但它已致力于澳大利亚的Megane。

雷诺澳大利亚公司的一位发言人说:“ Megane RS是我们产品线的主要组成部分,我们期待着我们流行的热型舱口盖的更新版本在2021年上半年到货。”

Megane在2016年进行了重新设计,失去了敞篷车的外观。此后,它在2018年投放了轿车,旅行车和三门掀背车的变型,以及在2019年推出了运动型GT-Line和GT五门掀背车,以专注于RS模型。

设计负责人劳伦斯·范登·阿克尔(Laurens van den Acker)五月份的讲话助长了梅根逝世的谣言。

他说,当时,“梅加娜(Megane)的细分市场正面临越来越大的压力。您必须将资金投入市场的未来。”

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